國際快遞條款與條件

運輸條款和重要提示

在這里，您將找到最新（和最適用的）運輸條款。請注意，不同國家適用的條款可能有所差異。

運輸條款與條件（以下簡稱為“條款與條件”）

當(dāng)您(以下也稱為“發(fā)件人”)委托我公司(以下簡稱“新航”)從事快件運輸服務(wù)時，您即代表您自身或與運單中所稱的快件具有利益關(guān)系的任何其他方同意：除由新航的授權(quán)代表書面同意外，本條款與條件將自新航受理此快件時生效。您在任何特定服務(wù)（該服務(wù)已額外收費）下享有的法定權(quán)益將不受影響。

本條款與條件所稱快件，是指一份運單下所有的文件或包裹，新航將自行選擇空運、陸運或任何其他方式進(jìn)行該快件的運輸。一份運單應(yīng)包括新航自動控制系統(tǒng)所出具的有關(guān)標(biāo)簽、空運單或交貨單，并應(yīng)包含本條款與條件。每一快件運輸都將適用本條款與條件中關(guān)于責(zé)任限制的規(guī)定。如發(fā)件人要求更大程度的保護(hù)，可另行投保（有關(guān)細(xì)節(jié)請參看下文）。新航是指新航速遞網(wǎng)絡(luò)的任一成員。

1、關(guān)稅、出口及進(jìn)口

新航為向發(fā)件人提供服務(wù)而可以代表發(fā)件人從事以下事項：（1）填寫各類文件，更正產(chǎn)品或服務(wù)項目的編碼，并按照有關(guān)法律法規(guī)的要求繳納相關(guān)稅費；（2）作為發(fā)件人的貨運代理人辦理關(guān)稅及出口管制的有關(guān)手續(xù)，并在且僅在于指定報關(guān)行完成貨物清關(guān)入關(guān)的手續(xù)時作為收件人；（3）應(yīng)他人要求將承運的貨物轉(zhuǎn)交給收件人的進(jìn)口代理，或運到其它地點，只要新航有合理理由判斷該他人已獲得必要授權(quán)

2、不能承運的快件

發(fā)件人同意其交運的快件都是可運輸?shù)?。有下列情形之一的將不予運輸：

• 屬于國際航空貨運協(xié)¬會（IATA）、國際民用航空組織（ICAO）及其他相關(guān)政府部門或組織所規(guī)定的有害物品、危險物品，以及屬于禁運或限運的物品；

• 未能按照有關(guān)海關(guān)規(guī)定辦理報關(guān)手續(xù)；或

• 新航認(rèn)為不能安全、合法運輸?shù)奈锲罚òǖ幌抻冢簞游?、現(xiàn)鈔、不記名可議付票據(jù)、貴重金屬和礦石、火器、彈藥、人體、色情物品和非法的麻醉藥品/毒品。

3、派送和不能派送

快件不能派送到某郵政信箱或僅按郵政編碼派送?？旒窗l(fā)件人提供的收件人地址派送（在郵政投遞中郵件的第一接收者應(yīng)被視為收貨人），但不一定直接送達(dá)收件人本人。如果收件人地址設(shè)有集中接收點，快件將被派送到該接收點。有以下情形之一的，新航將以合理的努力將快件退還發(fā)件人，因此額外發(fā)生的費用由發(fā)件人支付：收件人拒絕接收快件或支付運費；該快件被認(rèn)為是不可接受的；海關(guān)認(rèn)為發(fā)件人低報了貨物的價值；無法合理確定或找到收件人。如不能退還，新航可以對快件進(jìn)行放棄、處置或變賣，且不就上述行為向發(fā)件人或其他人承擔(dān)任何責(zé)任，所得收入將在扣除相關(guān)管理費以及處理費用后返還發(fā)件人。

4、查驗

新航有權(quán)在未事先通知發(fā)件人的情況下對快件進(jìn)行開封查驗。

5、運費

新航的運費將按照貨物實際重量計算標(biāo)準(zhǔn)和體積計算標(biāo)準(zhǔn)兩者中較高的計算，新航可以對任何貨物重新稱重和測量以確認(rèn)其計算數(shù)據(jù)。發(fā)件人應(yīng)向新航支付或返還運輸服務(wù)中由新航自身收取或代表發(fā)件人、收件人及任何第三方所發(fā)生的所有運費、倉儲費、關(guān)稅等稅費；當(dāng)所寄運的快件屬于本條款與條件第2條所稱的不可派送的情形時還應(yīng)向新航支付所有由此引發(fā)的賠償、損害、罰款和相關(guān)的費用。

6、新航的責(zé)任

新航基于本條款與條件對發(fā)件人所承擔(dān)的責(zé)任僅限于直接損失，且不超過本條所規(guī)定的每公斤或每磅的限額。因發(fā)件人可事先對特殊風(fēng)險投保，新航不承擔(dān)任何其它損失或損害（包括但不限于利潤、收入、利息及未來業(yè)務(wù)的損失），無論這些其它損失和損害是特殊的或是間接的，無論新航是否在受理快件之前或之后知曉存在這些損失或損害的風(fēng)險。如快件采取包含空運、陸運或其他方式的多式聯(lián)運，除非另有證據(jù)，否則任何損失或損害將被推定發(fā)生在空運階段。新航在任何一票目的地位于中國境外的快件運輸中所承擔(dān)的全部責(zé)任都不超過貨物實際現(xiàn)金價值，且不得超過以下各項中的最高額：

• 100美元；或

• 在空運或其他非陸運條件下為20.00美元/公斤或9.07美元/磅 ；或

• 在陸運條件下為10.00美元/公斤或4.54美元/磅（但不適用于美國。

新航在任何一票僅在中國境內(nèi)運輸?shù)目旒\輸中所承擔(dān)的全部責(zé)任都不超過20元人民幣/公斤。

本第6條規(guī)定不影響本條款與條件第7-11條規(guī)定。

每票快件只能提出一次索賠，且這種賠償將作為對有關(guān)損失及損害的全部和最終的解決方案。如發(fā)件人認(rèn)為本條款與條件關(guān)于賠償?shù)囊?guī)定將不足以補償其損失，則應(yīng)對貨物的價值作做出特別聲明并按本條款與條件第8條（貨物保險）的規(guī)定要求保險或自行投保，否則發(fā)件人將承擔(dān)一切損失和損害的風(fēng)險。

7、索賠時限

任何索賠必須在新航接受快件后的30天內(nèi)以書面方式向新航提出，否則新航將不再承擔(dān)任何責(zé)任。

8、貨物保險*

如發(fā)件人在運單的正面填好保險項或通過新航的自動控制系統(tǒng)提出代為投保的要求，并支付所需保險費后，新航可以為發(fā)件人按照貨物的實際現(xiàn)金價值就快件的丟失或快件自身的毀損投保。貨物保險不包括間接損失或損害，也不包括因運輸延誤而導(dǎo)致的損失或損害。

*不適用于郵件運輸。

9、運輸延誤

新航將按照其正常運送標(biāo)準(zhǔn)盡合理努力派送快件，但這些標(biāo)準(zhǔn)并不屬于承諾，也不構(gòu)成協(xié)¬議的組成部分。新航不對運輸延誤而導(dǎo)致的任何損失或損害承擔(dān)責(zé)任。

10、不可抗拒因素

對于超出新航控制范圍的原¬因而導(dǎo)致的損失或損害，新航不承擔(dān)責(zé)任。這些原¬因包括但不限于：自然災(zāi)害，如地震、龍卷風(fēng)、風(fēng)暴、洪水、大霧；戰(zhàn)爭、空難或禁運等不可抗力；快件固有的缺陷或特性(無論新航是否知曉)；暴亂或民間騷亂；非新航雇員或與新航?jīng)]有合同關(guān)系的人員的作為或不作為，如發(fā)件人、收貨人、第三人、海關(guān)或其他政府部門；勞資事件；對于電子音像圖片、數(shù)據(jù)或紀(jì)錄的電磁性損壞或刪除。

11、華沙公約

在空運條件下，如果派送的快件的最終目的地或停靠國不在發(fā)件國，則華沙公約在可適用的情況下，適用于并在大多數(shù)情況下限制新航對快件丟失、損壞所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。

12、發(fā)件人的保證和賠償責(zé)任

如發(fā)件人違反有關(guān)法律法規(guī)或違反以下保證和陳述，發(fā)件人應(yīng)賠償因此而給新航造成的損失和損害：

• 發(fā)件人或其代理人提供的所有信息都是完整和準(zhǔn)確的；

• 貨物系由發(fā)件人或其雇員在安全的前提下準(zhǔn)備的；

• 為發(fā)件人準(zhǔn)備貨物的人員足可信賴；

• 發(fā)件人應(yīng)確保貨物在準(zhǔn)備、倉儲或運輸過程中新航免受他人不當(dāng)干擾；

• 貨物所有標(biāo)識完整準(zhǔn)確，地址清晰，包裝妥當(dāng)，適于一般注意程度下的安全運輸；

• 符合有關(guān)海關(guān)和進(jìn)出口的規(guī)定，以及其他法律法規(guī)的規(guī)定；及

• 運單系由發(fā)件人或其授權(quán)代表簽署，本條款與條件對發(fā)件人具有約束力。

13、路線

發(fā)件人接受所有路線和繞航，包括可能的運輸中轉(zhuǎn)站。

14、法律適用和爭議解決

考慮到新航的利益，除與所適用法律沖突，與本條款與條件有關(guān)的一切爭議將受到快件原¬發(fā)件地國法院的非排他管轄，并適用原¬發(fā)件地國法律，發(fā)件人不可撤銷地接受該管轄。

15、可分割性

本條款與條件任何部分的無效或不可執(zhí)行，不影響其他條款的效力和執(zhí)行。