形成國(guó)家層面的東莞空運(yùn)公司標(biāo)準(zhǔn)，在某種程度上也是話語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng)，因此中國(guó)需要有自己的標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)應(yīng)該加快空運(yùn)公司標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣，形成擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物聯(lián)網(wǎng)，堅(jiān)持技術(shù)和運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)并重，盡快建立一套完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，此前，中國(guó)空運(yùn)公司的產(chǎn)業(yè)無(wú)論是知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面還是信息安全方面，必會(huì)受制于人，在此背景下，中國(guó)必須加緊制定RFID標(biāo)準(zhǔn)，供應(yīng)鏈管理的基本概念是建立在一個(gè)合作信念之上的，即它能夠通過(guò)分享信息和共同計(jì)劃。

使整體東莞空運(yùn)公司的效率得到提高，供應(yīng)鏈管理使渠道安排從一個(gè)松散聯(lián)結(jié)的獨(dú)立企業(yè)的群體，變?yōu)橐环N致力于提高效率和增加競(jìng)爭(zhēng)力的合作力量，在本質(zhì)上，它是從每一個(gè)獨(dú)立參與者進(jìn)行存貨控制，變?yōu)橐环N渠道整合和管理，在信息經(jīng)濟(jì)的大背景下，依靠信息化的推手，架構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈場(chǎng)域系統(tǒng)，創(chuàng)新商業(yè)模式，再造流程管理供應(yīng)鏈，成為企業(yè)可持續(xù)增長(zhǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，整合提升渠道競(jìng)爭(zhēng)力。